先般の出張では久しぶりに関西空港の第一ターミナルを使用したのだが、

その人の多さにビックリした。  インバウンドの凄まじさの片鱗を感じたこと

になるのだが、関西空港のオフシャルサイトで調べてみたら再びのビックリ

が！     今日はそのご紹介を

　以下の写真等は関西空港会社のオフシャルサイトから引用しています。

まず　２０１７年冬季スケジュールでは　国際線は週１３６２便の予定だそうだ。

開港翌年の１９９５年が４８９便であったから2.8倍弱増えているという亊

だが　リーマンショックの後２００９年が７１１便なのでそこからでも２倍

近くも便数がのびている。

　この理由は　次の図を見て頂ければ　一目瞭然だ　（旅客便のみ）

　増えた分は通常キャリア(FSC)が174便　貨物便が20便に対してＬＣＣが

なんと４６５便なのである。関西空港ではすでに国際線で４０％　国内線に

至っては５０％以上の比率（便数だけだが）をＬＣＣが占めていることにな

る。（LCCのほうがFSCより機体が小さく　旅客数で言うと少し比率は下が

る事にはなる）

　今となってはよくぞあのタイミングで　Ｂ滑走路を作ったものと思える。

　さて　その活況を呈している関西空港で　どの会社の便が一番飛んでいるか

週１３６２便の中身を見て　再度驚いた。

関西空港国際線就航便数　２０１７年冬ダイヤランキングである。

　第６位　　フェデックス（５４便）

　　　　　　なんと貨物便のみで週５４便を飛ばしている、東アジアのハブと

　　　　　　して基地も活躍中である。

　第５位　　チェジュ航空（５５便）

　　　　　　韓国のＬＣＣ　週５５便　まあ距離も近いがそれにしても・・・この

　　　　　　多さには驚いた。

　第４位　　ＡＮＡ（６２便）

　　　　　　言わずと知れた日本のＦＳＣの雄　日本の空港ですしね！！

　　　　　　但し貨物便が１３便含まれそれを除くと４９便である

　第２位　　大韓航空（６３便）

　　　　　　同率２位である　日本の大概の空港にそのネットワークを築き

　　　　　　仁川空港をハブとして世界に日本人旅客を運んでいる。

　　　　　　貨物便が３便含まれている

　第２位　　中国東方航空（６３便）

　　　　　　中国３大ＦＳＣの一つ　上海（浦東）空港がハブ空港であるが

　　　　　　関西空港もその拠点の一つになりつつある。

　　　　　　旅客便だけなら単独２位である

さあ　ここまで来て　第一位は？？？　やはり日本の航空会社であろうか？

そう言えば　あの会社　まだでてきていませんね！！！

　　第１位　　ピーチエビエーション（８１便）

　　　　　　　なんとダントツの１位は　日本のＬＣＣピーチでした。

　　　　　　　旅客便だけで８１便（１日１２便）はすごい。

　　　　　　　ソウルへ２８便　釜山７便　香港１８便　台北１４便　　

　　　　　　　高雄７便　上海７便って

　　　　　　　第２ターミナルを昨年までは独占していた。小生も

　　　　　　　香港便では大変お世話になっております。

　いかがでしたか？このランキング　意外な結果でしょうか？？？

まあ　一度国際線の海外の会社のＬＣＣ便に乗ればインバウンドの凄まじさ

体験できますよ！！

（但し　サービスには決して期待しないこと　割り切りが重要です。）

　因みに　国内線では（便数は／週）

　　　第６位　　ＪＴＡ　　　　　　　　　（２８便）

　　　第６位　　バニラエア　　　　　（２８便）

　　　第５位　　スターフライヤー　（３５便）

　　　第４位　　ＪＡＬ　　　　　　　　　（４２便）

　　　第３位　　ジェットスターJP　　(７０便）

　　　第２位　　ＡＮＡ　　　　　　　　　（１０５便）

　そして　国内線でも輝く第１位は

　　　第１位　　ピーチアビエーション（１７５便）

兎にも角にも便数では　国内外ずば抜けてピーチが　　関西空港にとり

まさに　ピーチ様様！！！