半月前の記事
あの記事から３年弱 頑張ってはいましたがやはり終わりの始まりでは No1911
の続編になろうか。 こんな記事が
言わずとしれた ボーイング７４７型機 エアフォースワンも日本政府専用機もそうである。２０世紀が生んだ最高の旅客機と言っていい傑作飛行機である。その生産台数は１５００機を超え 日本では短距離専用機がかつては主要路線である 札幌－東京ー大阪－福岡－那覇 を飛び交っていた。
今ほどエンジンの信頼性が高くなかった頃のデビューであり 超長距離機としては（日本の政府専用機を導入する時期でも）唯一の選択肢であった。
（その後でも４発の超長距離機はＡ３４０ Ａ３８０しかない。）
一部２階建てのキャビン。。。。書き出したらきりがないので詳しくは
を参照下さい。
とにかく もはや４発機は消え去る運命のようだ（既に３発機はその姿を消している。
（2014年11月11日がMD-11 そして３発機のラストフライト）
記事では 今年９月からボーイングはその生産を減産し 新規の受注が無いと生産を中止するとしていると書かれていた。
２７日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は、それを寂しく伝えている
「世界で最も有名な航空機が、
まもなく“着陸”することになりそうだ」
サーカスの人気者であった象の愛称から転じた「ジャンボ」 小生が子どもの頃
「大きいことは良いことだ」
のキャッチコピーすら有った。（747とは無関係であるが）
その古き良き時代の申し子であったが この機体のお陰で劇的に旅客運賃が下がり 海外旅行が一般的になったことは間違いない。
まだしばらくは世界を飛ぶであろうが ジャンボ含めて４発機の姿は徐々に減って行くに違いない。
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